川南新材料化工园区入选国家级试点园区

　　铁路护路联防队员向列车(lièchē)敬礼。　　本报记者 徐驭尧摄

　　青藏铁路护路联防古荣大队(dàduì)队员旦增旺堆(wàngduī)说，青藏铁路在他的情感最深处。

　　去年夏天，一场暴雨(bàoyǔ)袭来，铁路运行面临巨大安全隐患。

　　“旦增吗？咱们抓紧出动，波玛村大水把铁路的(de)围栏都(dōu)冲坏了。”夜里11点左右，旦增旺堆的电话响起，那头语气急切。

　　“收到，立马出发！”旦增旺堆当即招呼队友洛桑次成，带上装备，火速赶往事发地点。由于突降(tūjiàng)暴雨(bàoyǔ)，西藏拉萨堆龙德庆区波玛村附近河流(héliú)水位暴涨，冲垮(chōngkuǎ)了围栏，不断上涨的河水即将淹没铁路路基。

　　队员们将一个个沙包从车上(chēshàng)搬下来，加固堤坝。经过一夜努力，一道防水堤慢慢垒成(lěichéng)。早上6点多，经过7个多小时的抢修，最大的风险已基本排除。但是(dànshì)，队员们也不敢松懈，他们分成几组，持续看守，直到(zhídào)洪水退去，才放下心来。

　　那天晚上，在岗(gǎng)的30多名(duōmíng)队员全体出动。“除了休假的队员，我们都是(shì)24小时在岗，三班倒巡逻执勤，随时应对可能的突发情况。”旦增旺堆说。

　　10余年的值守(zhíshǒu)，负责区域里的一草一木、一山一石，旦增旺堆早已了然于心(lerányúxīn)。

　　2006年，青藏铁路全线通车，铁路护路联防队员启动招募。这是铁路这种交通方式(fāngshì)头一次进入(jìnrù)西藏。

　　当时政府工作人员把一个全新的(de)红袖标交给旦增旺堆，他把袖标往衣服上(shàng)一套，感受到沉甸甸的责任。

　　在工作(gōngzuò)中，旦增旺堆见证了火车给(gěi)当地(dāngdì)群众生活带来的改变。他们所在管段不远处是拉萨西站，这个普通(pǔtōng)的货运站慢慢变成重要的物流枢纽。截至今年2月，青藏铁路累计运送进出藏货物9256.3万吨。飞驰的火车运送着货物，也给当地群众带来工作机会。在堆龙德庆区，围绕铁路运输(tiělùyùnshū)衍生出货物装卸(zhuāngxiè)搬运、物流交通等一系列配套服务行业，吸纳了众多当地劳动力。

　　随着城市的(de)发展，旦增旺堆(wàngduī)的工作也面临着新情况。铁路逐渐被城镇“包裹”起来，在家门口活动的群众、往来(wǎnglái)的小汽车……让护路队员的工作变得复杂。

　　“青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，一些游客会尽可能接近铁路进行拍摄直播，这很危险。”旦增旺堆说(shuō)，有(yǒu)一次(yīcì)，他正在(zhèngzài)开展日常巡逻工作，突然发现(fāxiàn)一个人影越过围栏。走近一看，原来是一个游客正在用手机录制视频。队员们只能持续加大巡逻力度，第一时间予以劝离。

　　每次执勤时，当列车从面前驶过(shǐguò)，旦增旺堆总是立正敬礼，表达着自己对这条“钢铁巨龙”的(de)敬意(jìngyì)。他知道，这条铁路承载的不只是游客、货物，还有家乡发展的希望。“守护铁路，就是守护家乡的发展。”10余年来，他愈加(yùjiā)珍视自己的责任。

　　《 人民日报 》（ 2025年(nián)06月13日 08 版）